Город
Дорожный вопрос

Один из верных признаков наступления весны — появление на улицах города рабочих в ярко-оранжевой спецодежде, пытающихся привести дороги в надлежащее состояние.

Традиционно с приходом весны в Севастополе начинаются работы по благоустройству. Дворники пытаются справиться с мусором, накопившимся во дворах и скверах за зимние месяцы, а дорожные службы и Госавтоинспекция в прямом смысле слова выходят на дорогу.

— Прошедшая зима не самым лучшим образом сказалась на состоянии проезжей части дорог, — считает начальник отделения по надзору за перевозкой опасных грузов и состоянием дорог отдела ГАИ г. Севастополя Виктор Спиридонов. — Улицы разбиты и практически все требуют более или менее серьезного ремонта. В первую очередь ремонтные работы будут проводиться там, где движение общественного транспорта наиболее интенсивно.

Как сообщил «СГ» директор ГКП ДЭУ Виктор Волков, в 2003 году в городском бюджете на ремонт дорог, находящихся в черте города, предусмотрено 2 миллиона 700 тысяч гривен. Это половина от всей суммы транспортного сбора, остальные же деньги уйдут в госбюджет на ремонт дорог.

В апреле-мае ГКП ДЭУ планирует сделать ямочный ремонт во всех районах города, на Северной стороне, в 5-м микрорайоне, а также по центральному кольцу, включая улицы Новороссийская, Адм. Октябрьского, Очаковцев, Суворова и Советская.

— Из 2 миллионов 700 тысяч гривен, предусмотренных бюджетом, 1,5 млн. грн. выделяется на текущий ремонт и содержание дорог, — говорит В.Волков. — Но тратить их безоглядно в начале года мы не собираемся: готовясь к лету, нельзя забывать о зиме.

Надо сказать, что севастопольские дороги требуют не только ремонта, но и развития. За последнее десятилетие количество автотранспотра увеличилось более чем в два раза, и улицы просто не справляются с нагрузкой. Больше всего, конечно, страдает центр города, связывающий все районы Севастополя.

— На развитие дорожной инфраструктуры понадобятся немалые денежные средства, — говорит В. Спиридонов. — Но пока что говорить о сколь-нибудь значимом развитии дорожной сети не приходится. Сейчас основная задача — привести в нормальное состояние то, что есть.

Танна КРУТСКИХ