Главная » Архив » #36 • 2-8 сентября 2004

История

Железная дорога на западном берегу Балаклавской бухты
Из альбома В.Симпсона, 1855 г.

Была железная дорога, и нет ее...

Первая в Крыму железная дорога появилась в Балаклаве почти 150 лет назад благодаря англичанам, которым надоело тратить на перевозку тяжелых пушек и ядер под Севастополь уйму времени и сил.

Из Англии доставили 1 800 тонн рельсов, 6 000 шпал, 300 тонн досок и около 2 000 тонн различных грузов, включая подъемные краны, вагоны-платформы, вагонетки, металлические канаты в три мили длиной. 8 февраля 1855 года английские рабочие начали строительство и закончили его через семь недель.

Вагонетки с грузом передвигались мулами и лошадьми со скоростью 32 км/ч. Были и паровозы, которые применяли только на ровных участках пути. Каждый из них имел название: «Содружество», «Победа», «Лебедь» и «Черный бриллиант».

Железная дорога проходила вдоль восточного и западного берегов Балаклавской бухты, затем двойная колея шла до Кады-Коя, потом в гору до перекрестка грунтовых дорог, где сейчас находится 10-й км Балаклавского шоссе, и заканчивалась у Воронцовского шоссе (старая Ялтинская дорога).

Общая протяженность железной дороги составила 11 км. Однако с учетом всевозможных ответвлений и запасных путей, а также веток на плато Сапун-горы и к сардинскому лагерю (гора Гасфорта), построенных во второй половине 1855 года, она достигала 32 км.

По окончании Крымской войны железную дорогу разобрали и продали турецкой компании. По одним сведениям, это сделали сами англичане, по другим — русские.

Юрий ПАРАМОНОВ

• 150 лет Крымской войне

© Использование материалов в любой форме без письменного согласия редакции не допускается!