Закрытый терминал лучше открытого
Пока в Севастополе активно идет обсуждение планов ЗАО «СК «Авлита» построить универсальный перегрузочный комплекс, аналогичный комплекс в латвийском портовом Вентспилсе с закрытой технологией перевалки полгода наращивает обороты по отгрузке российского угля на экспорт.
По состоянию на 15 июля 2009 года грузооборот AО Baltic Coal Terminal составил 1,311 млн т угля, — сообщил председатель правления АО Baltic Coal Terminal (BCT) Илья Соколов.
Первая перевалка угля на BCT состоялась 10 марта 2009 года, когда была обслужена тестовая партия в 20 тыс. тонн. Затем терминал перешел к бесперебойному обслуживанию судов класса Рanamax грузоподъемностью свыше 70 тыс. тонн. А 2 июля на судно Saldanha с портом назначения Копер (Словения) через Baltic Coal Terminal была отгружена миллионная тонна угля.
Мэр Вентспилса Айварс Лембергс говорит, что введение в строй Baltic Coal Terminal и выход его на проектную мощность принесли значительные отчисления в бюджет города. Немаловажным фактом он также считает то, что жители Вентспилса получили хорошую высокооплачиваемую работу, так пишут местные СМИ.
Местные негосударственные организации экологического толка, по информации латвийских газет, вначале скептически относившиеся к возможностям проекта Baltic Coal Terminal, сейчас не имеют серьезных претензий к предприятию, которое первым среди стран бывшего СССР применило технологии закрытой перегрузки угля с современными технологиями очистки.
Кроме закрытой перевалки угля через Baltic Coal Terminal, через порт Вентспилса ежегодно перегружаются миллионы тонн угля открытым способом.
Ввод в строй АО Baltic Coal Terminal — один из самых масштабных инвестиционных проектов, реализованных на территории Вентспилсского свободного порта за последнее десятилетие. Общий объем инвестиций в строительство первой очереди терминала, приобретение технологического оборудования составил свыше 78 млн евро. Технические возможности терминала позволяют переваливать до 6 млн тонн угля в год.
