Дневник поездки в Севастополь

Виктор Шалаев в кресле командира на корабле «Керчь»

Журналист Виктор Шалаев из Петропавловска (Казахстан) приехал в Севастополь, чтобы встретиться с родственниками, которых не видел 20 лет. Его впечатления о городе-герое показались «СГ» достойными внимания.

13-15 июля. Дорога за две границы

Я не видел дочь двадцать лет. Ей сейчас уже сорок. Мне за шестьдесят. Встреча с внуком и зятем будет первой. И вот только сейчас появилась финансовая возможность (пенсионные накопления), одолеть это пространство и приостановить время. Путь через три страны, через три тысячи километров, в славный город Севастополь.

Путь проходит через две границы. На третий день за окнами — крымская земля, Сиваш. По вагонам снуют торгующие цыганки. «Цыганская красная икра» за 20 долларов поллитровая банка. На вопрос: «Где в Крыму водится кета и лосось?» звучит ответ: «В Крыму все водится! Это же Крым!»

Встреча на Симферопольском вокзале с дочерью, зятем. Дочь взрослая, но выглядит не по годам молодо. Зять вызывал доверие основательностью, спокойным достоинством. В Севастополь едем машиной. Впечатления от природы Крыма из окна автомобиля восторженные. Райская земля! Первая встреча с внуком. Димка отличный парень. Правда, внутренне какой-то взлохмаченный. Но, это, наверное, возрастное. Восемнадцать лет.

17 июля. Балаклава

Начинаем день с посещения Музея Черноморского флота. В нем я должен сделать запрос об обстоятельствах гибели во время Отечественной войны матроса военного тральщика «Защитник», родственника наших земляков, петропавловцев.

За день так находились, что ноги сегодня гудят. Гуляние по Севастополю — это постоянно вверх и вниз. А ощущение такое, что все время вверх!

Сотрудники музея предельно внимательны. Обещают подготовить ответ через пять дней. Следующая наша цель — «Пятый километр» и Балаклава.

«Пятый километр» — это огромный рынок, растянувшийся по обе стороны дороги. Напоминает наши казахстанские. Так же, как и у нас, в глаза бросается обилие китайских товаров, которые, естественно, дешевле произведенных на Украине. От «Пятого километра» на Балаклаву отходит микроавтобус. Дорога недолгая, наполненная красотами юга.

И вот перед нами знаменитая бухта. Еще в детстве я слышал это название. В каком-то фильме о войне телефонист отчаянно кричал в трубку: «Балаклава! Балаклава! Ответь!!! Балаклава!»

Увиденное впечатляло. В толще скалы тоннель, уходящий водным фарватером, идущим из бухты, в основание горного массива. Довольно высокие своды. Коридоры со стальными, в метр толщиной, противоатомными дверями. Холодно. Томление в душе, когда осознаешь, что над тобой метров триста скальной породы. Идешь по тоннелям, как по улицам подземного города. Музейные экспонаты: мины, торпеды, макеты старых подводных лодок. Вот массивные двери в помещение, где хранились ядерные заряды. Тележка для их перемещения. Негромкий голос экскурсовода повествует о строжайшем температурном режиме хранения, о специальной обуви, чтобы не возникала опасность статического электричества, особых командах обслуживания, в которые входили только офицеры, прошедшие специальный отбор. Теперь это все в прошлом, Черное море объявлено безъядерной зоной, надобность в данной базе для страны отпала, да и той страны, которая ее строила, уже давно нет.

С облегчением выходим в мир солнца. Идем по берегу бухты. Разнообразие и красота яхт восхищают. На пути еще одно отверстие в скале, куда также входили или выходили субмарины. С шестиметровой высоты перекинутого через входящий канал бетонного моста с отчаянным визгом бросаются в воду балаклавские мальчишки. Пляж маленький, уютный. Вода чистоты необыкновенной. Всем телом впитываю в себя балаклавский загар!

22 июля. Сплошные сюрпризы

Городской рынок удивил ценами. Продукты в переводе с украинских гривен на наши казахские тенге, в точности соответствовали ценам на рынках Петропавловска. Нам советовали не удивляться. Севастополь давно перестал быть закрытым городом, он, скорее, курортный, с присутствием двух флотов. Поэтому и цены — курортные.

Дома ждал сюрприз — приглашение, адресованное гостям из Казахстана, от капитана 1 ранга Олега Пешкурова, командира большого противолодочного корабля «Керчь», посетить прославленный корабль.

23 июля. Мощь, сила, слава

В 7 утра мы всей семьей на Графской. Катер с «Керчи» уже ждет. Нам предстоит быть свидетелями генеральной репетиции морского парада. Катер неторопливо направляется к кораблям, проходит между двумя морскими громадами, ракетным крейсером «Москва» и противолодочным кораблем «Керчь» и швартуется по правому борту последнего. С волнением поднимаемся по трапу.

На борту нас встречает командир корабля. Нам предложено познакомиться... с боевой рубкой. Я всегда полагал, что это очень секретно! Без особых надежд спрашиваю: «А снимать можно?» Сопровождающий офицер отвечает: «Пожалуйста. Фотографируйте, что сочтете нужным». Мне, воспитанному в традициях прошлого века, это кажется невероятным.

В боевой рубке множество приборов, аппарат, похожий по фильмам на перископ подводной лодки, с правой стороны, перед бронированными стеклами, — кресло. Догадываюсь, что это кресло командира. Тут же лежит большой морской бинокль. В рубке — два офицера. Оглядываюсь и не вижу главного, без чего не может правильно двигаться корабль... Спрашиваю у офицера: «...А где штурвал?» Он показывает на металлическую стойку, похожую на переносную трибуну, с уменьшенной копией автомобильного рулевого колеса и двумя крупными джойстиками по краям. Как можно управлять такой громадиной при помощи таких игрушек? Оказывается, можно.

И вот строй боевых кораблей окрасился разноцветьем флагов. Репетиция парада началась! С корабля в бинокль отлично видна Графская пристань. На ней толпы народа, наблюдающие за разворачивающимся действом. Сергеев говорит: «Сейчас народу мало. В праздник люди будут не только на набережной, но и на крышах домов. Севастопольцы гордятся Российским Черноморским Флотом».

И тут у меня возникает понимание, что в этом металле, в боевой и технической оснащенности есть и немалая доля моего Казахстана! Живя в том, прошлом Советском Союзе, несомненно, Республика участвовала экономически, технически, да и людскими ресурсами (казахстанцы служили на флоте) в строительстве и эксплуатации (в те времена) этого корабля!

Командирским катером возвращаемся на Графскую пристань. Я спешу в Музей Черноморского флота. Сегодня мне должны дать ответ об обстоятельствах гибели в Отечественную войну нашего земляка.

Документ гласил: «Лезин Иван Владимирович, служил матросом БЧ-5 на военном тральщике «Защитник». Во время сопровождения танкера «Стахановец», 15 июня 1943 года, тральщик был торпедирован немецкой подводной лодкой в шести кабельтовых от мыса Пицунда. Взрывом была оторвана корма. Вся команда БЧ-5 погибла. Кораблю было присвоено звание «гвардейский».

Как все-таки завязаны наши судьбы, поколения. Общей памятью, общей историей...

27 июля. Домой!

День отъезда. За одну минуту до окончания этих суток наш поезд отправится к родным пенатам из столицы Крыма. Последние закупки сувениров, продуктов в дорогу. Купили на память макет парусника, океанскую раковину.

Из Севастополя в Симферополь — электричкой. Прощание с родными у электрички теплое, но короткое. Не люблю затянувшиеся прощания. Через два часа мы в Симферополе. Ждать еще четыре с лишним часа. Сдаем вещи в камеру хранения, маемся в зале ожидания. И вот, наконец, посадка в поезд. На вагоне табличка «Симферополь – Омск» Это наш! Поехали!

Виктор ШАЛАЕВ, Петропавловск – Севастополь – Петропавловск, лето 2009 г.

Следующие статьи категории «Новости»