В районе 7 км Балаклавского шоссе ведется дорожное строительство, и работам не видно конца. По словам В.Томчука, это третий этап реконструкции автомобильной дороги «Севастополь – Инкерман». Первым этапом была Балаклавская развязка, вторым — дорога от Балаклавской развязки до Ялтинского кольца, а третьим стало строительство двухуровневой транспортной развязки на пересечении Балаклавского и Городского шоссе.
— Строительство последнего этапа начали в 2008 году, но кризис коснулся и дорожного хозяйства, денег в стране не стало, а работы и материалы дорогостоящие, — говорит В.Томчук. — В этом году на этот объект никаких средств из госбюджета не поступало. Кабинет министров ежегодно принимает перечень объектов, которые будут финансироваться по Программе развития сети дорог в масштабах всей страны. В этом году такой перечень принят только по объектам, которые задействованы в «Евро-2012». Поскольку Севастополь к этому отношения не имеет, по нашему региону такого перечня нет. Возможно, будет другой перечень объектов, если нашей отрасли дадут кредит. В начале года мы подавали заявку, рассчитывая закончить объект в этом году, но средств не дали, и пока их нет, мы не можем планировать окончание работ. Стоимость развязки на 7 км Балаклавского шоссе составляет 85 млн грн.
Несмотря на отсутствие денег, работы все же ведутся. В настоящее время подрядчик за счет своих оборотных средств выполняет подготовительные работы, которые не требуют больших вложений в материалы..
Первый этап строительства — Балаклавская развязка — была масштабнее, но обошлась дешевле новой развязки, поскольку ее построили в 2007 году по совершенно другим ценам на материалы и энергоносители. Для сравнения, второй этап проекта, то есть дорога к Ялтинскому кольцу, планировался стоимостью 27 млн, а когда его закончили, вышло 53 млн грн.
— Потому что давали по чайной ложке финансирования, а от удорожания производства никуда не деться, — разводит руками начальник автодора.
По его словам, есть перспективы развития сети дорог в регионе, многое планируется, но за неимением финансов нельзя говорить о конкретных сроках.
В целом планы развития дорог направлены на расширение, реконструкцию, устройство обходных дорог. Есть идея о строительстве дороги от Максимовой дачи на Сапун-гору.
— Об этом и администрация знает, и мы, — говорит В.Томчук. — Но это новое строительство. Нужен отвод земель, источник финансирования. Как оно будет и когда — неизвестно.
Также в планах реконструкция Камышовского шоссе. Сейчас оно не обеспечивает пропускную способность транспорта и необходимо его расширять. Была проведена реконструкция, до троллейбусного депо дорога стала четырехполосной, сделали транспортную развязку — кольцо. Но средств на то, чтобы перенести троллейбусную линию на это кольцо, нет. Троллейбусы могли бы там разъезжаться, но на деле кольцо до сих пор остается незадействованным.
