Главная » Архив » #35 • 26 августа – 1 сентября 2004

Экстрим

Велосипеды и их владельцы

Участник международных соревнований по маунтинбайку в Крыму Фото Сергея Светлицкого www.a1tomcat.com

Лихие велосипедисты на крымских дорогах — такой же признак лета, как и бочки с квасом. Одна беда: бочка с квасом едет по всем правилам, а вот о байкерах этого не скажешь.

Из-за проколов в законодательной базе и просто от полноты жизни велосипедисты часто провоцируют дорожно-транспортные происшествия, в которых сами несут самые большие потери. Врачи с этим полностью согласны: в приемном отделении Первой городской больницы считают, что с каждым годом число травмированных велосипедистов увеличивается. А наиболее травматичным местом для байкеров считается Фиолентовское шоссе, где обычно учатся начинающие.

«В основном владельцы велосипедов и мотороллеров попадают в больницу с черепно-мозговыми травмами. В среднем пострадавшим по 20 лет, — рассказывает сотрудница «скорой помощи» Лариса Степанова. — Часто средство передвижения было угнано — почему-то угонщики больше всего любят ездить на максимальной скорости без соблюдения правил. Я уже не говорю о том, что они не надевают шлемы — естественно, на кражу в шлеме даже дурак не пойдет. Если на вызов к пострадавшему велосипедисту или мотороллерщику мы выезжаем практически каждый вечер по одному разу, то к пострадавшим от них пешеходам ехать приходится по два-три раза за сутки».

Сотрудники ГАИ считают, что велосипедистам движение на севастопольских трассах кажется совершенно безопасным, по сравнению с большими городами. Поэтому расслабленные жарой, иногда вином, приезжие байкеры так часто попадают в ДТП. «Иногда я просто притормаживаю, когда вижу группу велосипедистов, — говорит таксист Святослав Подлесный. — Как бы ни торопился клиент, я буду осторожнее рядом с людьми на двух колесах».

«Все велосипедисты разные, — считает байкер из Одессы. — Бывают дедушки на раздолбанных «Украинах», прущие против движения и всех правил. Дети — вообще катастрофа, нечто непредсказуемое и бесбашенное. Хорошо экипированные байкеры (хороший вел, шлем, прочая экипировка) на трассе в основном ведут себя достойно, понимая свою уязвимость. Водители же в лучшем случае просто не замечают велосипедистов вообще. А уж если заметят — прижмут к обочине, сигналят в ухо, в общем, всячески развлекаются. Но это не повод запрещать движение велосипедистов по дорогам. Во всяком случае, в ближайшие 500 лет, пока в Украине не появятся велодорожки».

Надежда СВЕТЛИЦКАЯ

Ценный совет для мотобайкеров от профессионала, называющего себя Lazy: «Когда объезжаешь или обгоняешь троллейбус (автобус, маршрутку), да и любое авто, трудно вовремя заметить, тронулось оно или нет, или катится еле-еле. Я обычно смотрю на их колеса. Движение корпуса не так заметно, как начало проворачивания колес. С учетом этого уже можно строить маневр.

И еще: многие из нас катают и в темное время суток. Дабы тебя не ослепили дальним светом, после того как разминулся с автомобилем (пока глаза адаптируются), можно зажмурить один глаз, вторым следя за обстановкой. А потом наоборот. Вроде дико звучит — и так темно, а тут еще и один глаз! Но это работает! Жмуришься всего-то пару секунд, зато потом нормально дорогу видишь».

Основной вопрос при покупке велосипеда: зачем он вам нужен? Решите для себя, в каких условиях и в каком стиле вы собираетесь ездить на двухколесном друге... 

© Использование материалов в любой форме без письменного согласия редакции не допускается!