Черные шары — предвестники шторма
Каждый раз перед непогодой в центре города вывешивают предупредительные знаки
Такого происходить не должно, но иногда случается: предупредительные знаки застревают на мачте. Старший боцман рейда Олег Ляшко взобрался на мачту чтобы распутать трос
Январь 18, 2007, 19:11
Узнать, когда будет шторм, может каждый севастополец — стоит только взглянуть в сторону пристани катеров у Графской. Там, на мачте командного пункта ЧФ, вывешивают черные конусы или шары, чтобы сообщить капитанам судов: «Ожидается непогода».
На эту мачту на территории спортклуба КЧФ вывешивают сигналы
Есть и предупреждения, касающиеся погоды. Так, черный конус вершиной вверх означает, что ожидается шторм с северо-запада; вершиной вниз — с юго-востока. Два черных конуса один над другим вершинами вверх говорят о том, что шторм придет с северо-востока; вершинами вниз — от юго-востока. Один черный шар означает, что ожидается ветер силой 6-7 баллов, а два черных шара предвещают сильный шквал. Об урагане предупреждает черный крест на мачте командного пункта. Последний, по воспоминаниям Э.Баевского, был около трех лет назад.
Конусы и шары на мачте
Если ветер усиливается или гидрометцентр ЧФ прогнозирует, что ожидается шторм, оперативный дежурный флота объявляет штормовую готовность. «Мы обязаны предупредить о шторме, поэтому вывешиваем сигналы, которыми должны руководствоваться капитаны судов», — говорит старший боцман рейда Олег Ляшко.
Шары и конусы вывешивает на мачте сигнальщик, поднимая их на веревках. «Шары очень большие — около метра в диаметре, поэтому не заметить их невозможно», — заверили на командном пункте. На мачте также расположены разноцветные лампочки, которые подают сигналы ночью. Все три поста ЧФ — в Голландии, в порту и на Константиновском равелине — оборудованы для того, чтобы оповещать о неблагоприятных погодных явлениях. По словам помощника дежурного, шары и конусы — общепринятые в мире сигналы, которыми руководствуются все.
С морем не шутят
По «Правилам рейдовой службы», которые введены совместным приказом главнокомандующего ВМСУ и командующего ЧФ РФ, указаниям, вывешенным на мачте, должны следовать не только военные корабли, но и все остальные суда.
В Севастопольской бухте постов ВМСУ нет, единственный украинский пост находится в Стрелецкой, и, по словам Э.Баевского, он не оборудован для оповещения судов о непогоде. Оперативный дежурный эскадры кораблей ВМСУ сообщил «СГ», что украинские моряки пользуются сигналами, которые дает Черноморский флот, но основанием для объявления штормового предупреждения для них является приказ оперативного дежурного ВМСУ.
Из-за того, что сигналами руководствуются не все, случаются проблемы. На командном пункте рассказали, что прошлым летом в Артбухте перевернулся прогулочный экскурсионный катер, который вышел в море, невзирая на вывешенные фигуры-предупреждения.
— В общем, это проблемы капитанов судов — обращать или не обращать внимание на сигналы, — считает Э.Баевский. — Наше дело оповестить людей. Но с морем не шутят. Корабль — это сложная вещь, его остановить тяжело. Это не автомобиль, где тормоз нажал и все. Тот, кто хочет жить — в море не пойдет. За мои годы службы я многих здесь доставал из воды.
Шары уносит ветер
В конечном счете, решение о прекращении плавания принимает судовладелец. Об этом говорится в постановлении по Севастопольскому морскому порту. Рейд может быть закрыт, но, несмотря на это, катера могут ходить.
— А торговые суда коммерческих структур вообще ходят в любую погоду, — говорит Э.Баевский. — Бывает, такой шторм, что кирпичи из стен выворачивает, а они все равно выходят в море. Пяти-семибалльный шторм для большого корабля — мелочь, а для маленьких суденышек и трехбалльный шторм может стать критическим.
Вообще-то погода в Севастополе стабильная. Часты бризовые ветры, в основном восточного направления. Самые сильные и опасные — западные и северо-западные, которые дуют со стороны открытого моря.
При сильном ветре бывало, что оповестительные шары, сделанные из металлического каркаса и брезента, срывало с мачты. А дежурным командного пункта приходилось ловить их и возвращать на место.
