Ох уж эти комплексы на остановке

Остановочные комплексы мешают пассажирам

Остановка на ул. Очаковцев. Тут будет новый остановочный комплекс

Остановочные комплексы заменили железные павильоны. Насколько это решило проблемы пассажиров и города, рассказал заместитель начальника управления архитектуры и градостроительства СГГА Владимир Букреев.

Строительство остановочных комплексов в Севастополе ведется на протяжении 12 лет. За это время все основные магистрали города в основном обеспечены остановочными павильонами и совмещенными с ними торговыми объектами. В результате реализации этой идеи городские власти хотели обеспечить комфорт пассажиров, пользующихся общественным транспортом. Севтроллейбус и Союзпечать собирались размещать свои киоски на остановочных комплексах, а также помогать городу их строить. Однако финансирование проекта закончилось, так и не начавшись. Вместо них пришли предприниматели, готовые благоустроить остановки в обмен на возможность размещать свои торговые объекты. Так затеялось на остановках капитальное строительство.

В 2000 году решением президиума коллегии госадминистрации было утверждено временное Положение о строительстве остановочных комплексов. По Положению остановочные комплексы с объектами торговли должны быть в границах красных линий улиц: ближе нельзя — дорога, дальше — тоже — за ними находятся подземные коммуникации. Размещение объектов, работающих на обслуживание транспорта, разрешено по принципу 50 на 50, то есть поровну торговых площадей и остановочного навеса. За последние семь лет на основных транспортных направлениях появились капитальные сооружения на остановках.

Сначала остановка, потом торговля

Одним из наиболее удачных проектов В.Букреев считает остановку на пл. 50-летия СССР напротив ЦУМа и добавляет, конечно, если бы не второй этаж. Хорошо вписался в проспект Октябрьской Революции остановочный комплекс «Ул. Юмашева». Опять же, если его не будут расстраивать и дальше. Список продолжила «Техническая библиотека». Остановка здесь хоть и далеко от проезжей части, поскольку под землей проложены многочисленные коммуникации, но это действительно остановка с большим навесом и маленьким магазином. Но даже удачные проекты со временем требуют реконструкции. Сейчас расстраиваются остановки на ул. Хрюкина, Гер. Сталинграда и в Камышовой.

Габариты остановочных комплексов — 10 или 40 метров ему быть — зависят от показателей загруженности транспортом, говорят архитекторы. Количество машин и маршрутов увеличивается. На некоторых остановках бывает, что десяток топиков становятся в ряд одновременно. Поэтому и согласовывают длинные посадочные линии и большие остановочные комплексы, хотя при этом иногда нарушаются пропорции, — поясняет В.Букреев. — Архитектурный подход — сначала остановка, а потом в глубине торговые объекты, а тут гиганты налицо — предприниматель строит свой торговый объект, а не остановку».

Теперь понятно, откуда появляются неудачные долгострои на остановках. Например, на остановке «Студгородок» два законченных объекта стоят пустыми уже около года. В общей сложности строительство длится уже несколько лет, а несколько месяцев назад вырыли еще один котлован рядом. Что поделаешь, четыре предпринимателя — четыре землеотвода, сокрушаются архитекторы. В этом районе остановки претерпевают наибольшее изменение. Крымнефтесервис «получил разрешение на реконструкцию старой АЗС и пункта технического обслуживания строительства». И поскольку нужно было обеспечить их подъездом, согласно генплану была перепроектирована дорога, которая пройдет на автотехсервис и заправку на месте существующей каменной остановки. Внизу по техусловиям был запроектирован новый остановочный комплекс. После его сдачи в действие будет разрушена старая остановка и появится настоящий перекресток с въездом на предприятия и строящиеся объекты. Возможно, это снизит аварийность на этом участке дороги в будущем. Но пока застройщики заставляют пассажиров регулярно дышать пылью и месить грязь, в зависимости от погоды. Продемонстрировать, как будет выглядеть все по завершении строительства, руководство Крымнефтесервиcа отказалось.

Будем строить ввысь

Сейчас начали появляться остановочные комплексы на два этажа. Предприниматели, которые с трудом добиваются разрешения на землеотвод, стараются выжать из участка максимум. Такой гигант строится на площади Восставших. Но там большая площадь, а в стесненных условиях на узких улицах таких гигантов быть не должно, утверждает В.Букреев. Как удачный пример архитектор приводит строительство двухэтажного остановочного комплекса на ул. Дм.Ульянова. Шесть лет назад здесь появились маленький магазинчик с остановочным навесом. Потом предприниматель посчитал, что он не работает, и занял его под магазин, теперь он разрастется еще больше, но не за счет остановки. Границы забора — это границы строительства, а не объекта. Первый уровень разместится в границах существующего объекта, а второй уровень — на склоне. Появится и долгожданный навес на всю площадь остановки до самой дороги. По проекту также предполагается благоустройство подходов и лестниц по обе стороны от остановки.

А без комплексов?

Где нельзя построить комплексы? «Это все остановки по так называемому городскому кольцу, — считает архитектор. — Здесь только навесы без торговых объектов». Например, у магазина «Золотой ключик» не завершено благоустройство. Предлагалось сделать стеклянные объекты размером два на два метра: цирк, Союзпечать, кассы и никакой торговли. Но вопрос повис в воздухе — у города нет денег.

У Первой горбольницы ничего нельзя благоустроить, поскольку торговый объект не построить из-за нехватки места, а на павильон город не имеет денег. Многострадальные пассажиры 5-го маршрута на пл. Восставших рядом с Ленинской райгосадминистрацией, что мокнут в дождь и прячутся от солнца за фонарными столбами, вряд ли в ближайшее время дождутся благоустройства. То же самое: денег нет, ждите, пока будет новая развязка. Кстати, в рамках рекламной кампании в 2003 году в городе было поставлено десять стеклянных павильонов без объектов торговли. В центре такие только и нужны. Можно было бы переставить с другой стороны площади такой навес, раз там появится остановочный комплекс. Павильон ведь скоро никому не будет нужен. Но это уже не архитектуре вопрос, а к коммунальщикам или транспортникам. Но ни у тех, ни у других на балансе ее нет. Значит, и делать ничего не будут.

Следующие статьи категории «Новости»