В первый день рабочей недели у горожан возникло впечатление, что новое движение — это чрезвычайная ситуация, спровоцированная городскими властями. Дорожные службы не успели нанести разметку и занимались этим утром в понедельник, затрудняя проезд. В час пик Большую Морскую от пл. Ушакова до пл. Лазарева заполонил стоящий транспорт. Заблокированное центральное кольцо привело к тому, что пробки начинались уже от улицы Пожарова. А так как весь транспорт теперь стал двигаться через площадь Ушакова, куда недавно продлили маршрут троллейбуса №10, там возник огромный затор на весь день.
Куратор идеи одностороннего движения зампред СГГА Дмитрий Базив извинился за доставленные неудобства горожанам и сказал, что надо подождать два-три дня, а не делать выводов на основании нескольких часов действия одностороннего движения.
— Решение было принято на основании подсчетов, — сказал он. — Результат увидите. А логическим завершением станет открытие спуска Котовского, этим мы решим проблему пробок на три-четыре года.
Ждать придется вечно: транспорт по часовой стрелке по городскому кольцу уже не ходит, а на отмененных остановках нет никаких объявлений об этом
По словам Д.Базива, это должно произойти до Нового года. Городские власти надеялись, что окончание курортного сезона решит проблему с пробками, но к осени машин в городе меньше не стало. В администрации пообещали, что скоро на площади Нахимова сдвинут вазоны, нарисуют разметку и часть площади откроют для платной парковки, рассчитанной на 400 автомобилей.
Начальник отдела транспорта СГГА Александр Пахомов уверяет, что если бы движение не изменили, то транспортная система вовсе бы остановилась.
— Ежегодно в городе регистрируется 10-15 тысяч автомобилей, — говорит он. — На сегодня в Севастополе 104 тысячи единиц транспорта.
На четвертый день после введения эксперимента пробки в часы пик полностью не исчезли, но движение действительно стало чуть свободнее. Зато появилось оживленное движение и заторы на объездных улочках. Водители опасаются, что из-за пробок ехать по Большой Морской опять придется больше часа, и предпочитают на всякий случай в центр не заезжать. Да и водители общественного транспорта с той же целью меняют маршруты — просто не берут пассажиров, которые едут в центр.
Раньше «зебра» была короткая и широкая, а теперь ее перекрасили в длинную и узкую
А.Пахомов объяснил, зачем закрасили и по новой нарисовали зебры на пешеходных переходах по городскому кольцу. Оказывается, размеры полос не соответствовали ГОСТу: «Они должны быть длиннее и уже, чтобы водитель их видел издалека». Но после того как все дороги по кольцу города перерисовали, разметка стала совсем непонятной, особенно в темное время суток, когда под светом фар одинаково видны и закрашенные, и новые полосы.
А пассажиры троллейбусов все еще пытаются выяснить, как добраться туда, куда маршруты уже не ходят, где расположены новые остановки и почему на них нет никакой информации.
Правая полоса — только для общественного транспорта. Парковаться справа нельзя
